Nico

L'intérêt de mettre ça sur un lac, à la limite, c'était de pouvoir tourner et suivre le soleil, mais là même pas...

Gauchiste qui lit le Monde... Vive le Figaro. Etonnant ton souci. Question, tu as essayé par l'accès Cloud ?

Yes, j injecte sur un disjoncteur qui est sur une ligne avec différentiel. Donc ici va, rien de grave. Je retenterai une fois tout câblé propre de le remettre derrière le diff côté poolhouse.

Bon j'ai pris le temps ce matin de faire mes tests. Donc ça y est, la passerelle Enphase à rejoint sa place à côté du tableau principale dans la maison... Et ça fonctionne !!! J'ai tenté les 2 câblages, à savoir en me mettant avant et après le différentiel en sortie des panneaux, les 2 configs fonctionnent, mais après le différentiel je perds de temps en temps un onduleur (Il continu de produire, mais indique dans le Toolkit qu'il doit charger le profil). Du coup pour le moment j'ai laissé le câblage avant le différentiel. En gros : Panneaux => Relai IQ => Disjoncteur => Câble qui part en direct du tableau principale vers la maison. Et de la Wago pour le moment qui fait donc arrivé du Poolhouse, Passerelle Enphase et donc injection dans le tableau principale. Cette configuration fonctionne nickel. La très bonne nouvelle en faisant cela, c'est que je vais pouvoir du coup ajouter mes panneaux sur le toit de la maison, vu que j'aurai également un lien direct avec le tableau. Je pourrai donc gérer mes 2 champs solaires avec la même passerelle Enphase et je pourrai également la production proprement chacun sur son tore de PROD etc. Ne me reste plus qu'à commander le matériel supplémentaire, et c'est parti ! Je vous ferai tout ça dans un topic propre avec donc 2 champs sur une même passerelle Enphase.

Peut être pas encore compatible, sur le Zigbee cela ne fait que commencer au niveau HC3.

Straswoutie

Did, au fait, il te restait quoi comme soucis ?

Pas mal ça ! Après l'app Automower est tout de même très limitée versus ce qu'offre Robonect.

Ahh et pour le Covid, gros lol. Moi j'avais la solution fin janvier la 1ère année avant qu'il ne débarque en Europe. Bah oui, j'ai des solutions réalistes pour tout. Celle ci était très simple : On fabrique 40 millions de doses de Covid qu'on injecte au 40 millions de français qui ne sont pas à risque et pas aux jeunes enfants. En 3 semaines, plus d'épidémie. Des morts certes, mais sans doute pas plus que ce qu'on atteint là. J'aurai bien aimé que qqun modélise cette courbe. Solution extrême ? Non, solution de bon sens paysans.

Lazer, pas d'accord, c'est toi qui répond à côté... On parle d'acheter une voiture électrique là, de suite, pas à moyen terme... Donc oui, je parle dans les 24 prochains mois moi, donc bien sur que je parle d'une baisse là. On s'en fou du prix du pétrole dans 10 ans, dans 10 ans beaucoup auront changé leur voiture. Ca n'a pas de sens. Je ne suis absolument pas anti électrique, je suis le 1er supporter de l'électrique. Mais là, juillet 2022, non, je suis désolé, ce n'est de loin pas encore si intéressant que tu le décris, de très loin pas de prendre du full éléctrique. Dans 8-10 ans ce sera un tout autre débat (Si d'ici là on règle nos problèmes de centrales, car sinon ce sera bien plus long, tu verras). Donc non, je ne répond pas à côté, je me situe juste d'un point de vue acheteur la tout de suite. Cela a un interêt certains pour une partie, mais qui est encore faible, en attendant l'hybride rechargeable est bien mieux que le full électrique, et cela pour encore quelques années. Et l'hybride rechargeable est aussi électrique à ce que je sache, donc me présenter comme un anti électrique... Et cela rejoint directement le pétrole : Le Vénézuela on s'en tape, mais alors complétement, cela n'a jamais été un pays stable et fiable pour le pétrole. Mais tu indiques ne rien connaitre au pétrole, donc c'est normal On parle ici du Moyen-Orient, à savoir la zone qui alimente l'Europe et donc la France. Une nouvelle fois je parle de la maintenant chez nous. OSEF ces pays à problèmes. Au Moyen Orient les réserves sont énormes, ont augmentés et non diminués, et ils ont des réserves financières tellement énormes que l'avance technologique pour l'exploiter n'est absolument pas un frein pour les 20 prochaines années. Et si je ne cite jamais WIKI, c'est parce que c'est WIKI justement, et que beaucoup reviennent te dire cette source n'est pas fiable, donc je coupe court à cela. Et non aucun amalgame sur ce que tu fais, qui est top d'ailleurs. Mais je te cite tout au départ : Tu le mets bien en avant de suite au départ, moi je dis juste par la suite que cela est très loin d'être possible pour tout le monde. Je ne vois pas en quoi cela discrédite mon propos, bien au contraire. Je pose juste un contexte. Et ma bulle de riche, merci, c'est sympa. Je ne vois pas le rapport avec cette discussion, surtout que c'est du pro de mon côté, donc rien avoir avec du privé. Et ici oui, en campagne alsacienne, beaucoup sortent le week-end prendre un bol d'air, font leurs courses en Allemagne après le boulot etc et font pas mal de KM. Habitude qui change aussi avec ce déplacement qui coûte de plus en plus chère. Mais bulle de riche moi... Et pour finir, je suis désolé, mais plus de 30000,00 € pour une Zoé d'entrée de gamme... Ca n'a pas de sens aujourd'hui pour beaucoup de monde en tout cas avec des hybrides bien plus abordables qui t'offre une flexibilité bien accrue aujourd'hui et pour encore au moins 10 ans. Sinon cool le quick app, j'ai hâte de passer sur HC3 un jour.

Je me disais, car même dans la HC2 cela a toujours fonctionné ainsi.

C'est presque à remonter en tant que bug cette manip...

Aller moi je tiens un paris que dans les 24 mois on aura une belle baisse du pétrole Et désolé, non, même en pétrole conventionnel, les réserves mondiales prouvées sont aujourd'hui bien plus importantes qu'il y a 30 ans... Le suivi : https://atlasocio.com/classements/economie/ressources-naturelles/classement-etats-par-reserves-prouvees-petrole-monde.php Cela n'est rien de neuf et je ne vois aucun troll la dedans. Mais on en reparle dans 24 mois. Et pour le full électrique, je maintiens ce que je dis, hybride oui, full non pour le moment. Bien entendu que tout le monde ne fait pas 300km, heureusement encore. Mais dire qu'une Zoe c'est abordable a plus de 30000 € le ticket d'entrée (Et batterie la plus faible)... On ne parle effectivement pas de la même tranche de personne qui peut accéder à ça. Une e-208, ce que plusieurs collègues avaient, ici en hiver c'est 150-200 km très grand maximum. Bah désolé, ici c'est rien. Je ne parle pas du tout de l'utilisation boulot comme moi, pas du tout. Je parle par exemple simplement de rentrer du boulot le vendredi soir, partir en week-end dans les Vosges avec, bah tu ne peux pas si tu n'as pas de quoi la recharger sur place. C'est un fait. Car 150-200km en campagne sur 2 jours, bah ce n'est rien. Donc l'hybride oui, car cela te permet de gérer ça et ton trajet boulot du quotidien (Mais tu recharges la nuit, donc aurevoir le solaire), et après le reste du temps essence. Ou alors il faut 2 voitures... Et là le budget ce n'est plus du tout le même... Donc je ne prends aucun cas pour une généralité, je parles des gens autour de moi, qui avait pris ça pour leur femme (Pour nous au boulot juste impossible ça aujourd'hui, il faudrait déjà des chargeurs sur tous les sites etc). Je ne dis pas que cela ne viendra pas, mais dire que cela va pour 90% aujourd'hui... Franchement ce n'est pas une réalité du tout. D'ailleurs tu éludes le sujet, mais ton cas est très particulier, télétravail très régulier te permettant de recharger la journée presque tout le temps... Ca c'est une sacré chance. D'ailleurs mon meilleur pote qui roule avec une Zoé V1 était dans ce cas : Travaillant à la CTS (Compagnie des bus de Strasbourg), ils ont posé des bornes très très tôt, il y a des années de cela. Et lui oui, ca valait le coup, mais grâce à ces bornes au boulot.

Tu l'as testé, elle marche bien ?

Lazer, tu as la chance de pouvoir télétravailler tellement et vous êtes juste à côté de vos lieux de travail en ville... Rien de comparable ici en campagne, comme déjà expliqué sur un autre topic, ou l'électrique 100% reste pour le moment inutilisable dans beaucoup de situation. D'ailleurs j'ai plusieurs collègues maintenant qui ont fait le test du tout électrique sur 2-3 ans, tous retour arrière, sans exception... L'hybride rechargeable yes, le tout électrique impossible à utiliser chez nous (Ou alors il faut mettre dans du modèle super haut de gamme avec des méga batteries etc). Et ici pas de télétravail, donc rechargement la nuit... Ton cas je suis désolé, mais cela reste tout de même une exception dans ce domaine par rapport à beaucoup. Après clairement, je ne vois pas la situation s'améliorer si vite sur le marché de l'énergie, ce coût fort de l'électricité on va le sentir passer longtemps en France, sauf si on se décide enfin à relancer toutes nos centrales nucléaires de suite sans attendre des milliers de tests qui n'ont aucun sens aujourd'hui. Mais avec un gouvernement désormais totalement faible, c'est mort, on ne fera rien. La réalité, c'est que fin d'année on va payer bien plus chère notre électricité que les allemands... Une ineptie totale mais bien représentatif de notre exception française. Après pour le 2035, moi je dis gros lol, je fais le pari déjà aujourd'hui que nous y serons jamais. D'ailleurs la ZFE de Strasbourg en est le meilleurs exemple, une utopie à 2 balles d'écolo et on n'arrête pas de retarder l'échéance, et on la retardera de plus en plus, car complétement inapplicable dans les fait sur le terrain. Et je suis en plein dedans, je sais de quoi je parle la dedans. Une véritable blague. Donc le 2035 pour tout le marché, méga lol. Ensuite parler de pouvoir d'achat et d'économie avec une voiture électrique, aujourd'hui c'est juste impossible, car hormis 2% de la population, qui a les moyens se d'acheter une voiture électrique... Maintenant heureusement, car fin d'année notre réseau électrique qui était un des meilleurs du monde ne tiendrait pas de coup de la moindre nuit froide avec plus de voiture électrique en charge... C'est malheureux, mais c'est une réalité. Et non, les réserves de pétroles sont énormes, et ici on vie juste sur la spéculation. Les Etats du Moyen Orient se re remplisse les poches qques temps pour compenser les pertes de ces dernières années. Mais en réalité, ils ont toujours la main. Qu'on le veuille ou non, dès que l'électricité deviendrai à nouveau un peu trop bon marché, bim une grosse baisse du prix du brut et immédiatement tout le monde rebasculera dessus. On en reparlera pas de souci, mais c'est une certitude. Les réserves sont encore tellement énormes, jamais ils ne vont s'assoir la dessus.

Et surtout, pouvoir utiliser une électrique. Maintenant fin d'année, ce serait drôle que l'Etat lâche le vrai nouveau tarif de l'électricité avec nos centrales fermées et les potentielles pannes à venir, et la on va beaucoup moins rire...

Hello Man !

Migrer sur HC2 ?

Yes, une scène doit planter ou tourner à fond. Par contre elle peut le faire après un moment seulement donc pour trouver...

Tu as tenté de couper toutes tes scènes pour voir ?

On est d accord. J ai voulu faire le test pour voir si 10W c était réaliste... Car je ne voyais pas comment c était possible avec une communication non temps réelle onduleur/passerelle. Bah ça confirme ce que je pensais. Donc ce soir retour à celui d avant, le kw.

J'ai testé le zero injection, bah... c'est de la merde. Cela fait le yoyo non stop, mais pas que de qques pourcents, c'est assez énorme. Du coup retour arrière quand je rentre. Sur le site il parlait de 10W de perte... Bah j'y crois pas du tout. Maintenant je ferai le bilan ce soir.

Bon j ai trouvé comment changer de profil. Il ne suffit pas de le mettre par défaut. Il faut ensuite le mettre sur l Envoy lui même. Et ensuite il faut le diffuser. Et la les onduleurs et le Q-Relay le reçoivent dans la foulée.

J'ai ma petite idée pour mon test de remettre l'Envoy dans la maison. Quand je l'avais fais et qu'il ne détectait plus que le Q-Relay, je m'étais mis sur l'arrivée du tableau photo, donc sur le différentiel. Je vais me mettre après, sur l'entrée Envoy, donc avec le différentiel en moins, ce qui pour le CPL je pense va changer pas mal. Vivement le test.

Yes, je testerai demain matin pour voir.