Lazer

J'ai pensé à toi quand j'ai lu cet article hier, mais je ne l'ai pas recopié ici, car les annonces de produits futurs au CES qui ne seront peut être jamais disponibles, ça commence à bien faire... Surtout dans le contexte de la discussion, où on cherche du concret, disponible sur le marché, qui fonctionne, et qui soit domotisable. Oui tu as raison il faudrait créer un topic distinct... j'essaierai de prendre le temps demain pour faire ça. EDIT : cela dit, la discussion reste quand même assez spécifique, car on ne cherche pas n'importe quel chargeur de voiture lambda comme il en existe de dizaines (centaines ?) sur le marché, mais des modèles qui peuvent spécifiquement exploiter le surplus solaire, et uniquement ça. Et qui soit domotisable en plus. Donc la liste est ultra réduite.

Je ne vois pas comment tu veux alimenter un chargeur avec un routeur solaire, qui par définition hache le signal sinosoïdal pour moduler la puissance dissipée dans les résistances (chauffe-eau, radiateur...) ça va surtout griller l'alimentation du chargeur.

Ce que tu décris est vrai, mais le chargeur n'utilisera pas le surplus solaire pour charger la voiture, puisque tu continuera d'importer de l'électricité (dans la limite de la puissance souscrite pour ton abonnement), donc tu continueras à payer. Je ne vois pas comment il pourrait faire ce que fait un chargeur prévu pour, à savoir ne consommer que le surplus solaire, afin de charger la voiture gratuitement (et ne pas gaspiller le surplus qui repart gratuitement vers le réseau)

https://blog.domadoo.fr/99635-ces2023-shelly-lance-8-nouveaux-produits/ C'est étonnant que Shelly s'intéresse à un fabricant de modules Z-Wave... peut être pour récupérer certains brevets. Et donc potentiellement des modules fil-pilote en Wi-Fi par exemple.

Hum, ce que tu décris ressemble à une autre borne de charge que j'avais trouvé, qui était très connue l'année dernière et qu'on trouvait systématiquement dans les recherches (mis en avant par Amazon, entre autres)... sauf que ça ne correspondait pas du tout à ce qui nous intéresse. En effet, la problématique de la majeure partie des gens, ce n'est ni l'optimisation du surplus solaire, ni la domotique. Mais juste de charger sa voiture à la vitesse max sans faire sauter le disjoncteur. Donc il mesure la puissance instantanée consommée, tu lui donne la puissance de ton abonnement (par exemple 9kVA, soit 45A, ce qui correspond en pratique à plus de 10 kW), et il se débrouille pour ne pas dépasser cette valeur. En fait dans ces conditions, le chargeur agit comme un délesteur, sauf qu'au lieu de couper le radiateur de la chambre parce que tu fais tourner en même temps la cuisinière, le four, et l'appareil à raclette, il va moduler la puissance de charge de la voiture, voire l'arrêter complètement (une voiture ne peut pas se charger à moins de 6A = 1400 W) Tu coup, ce que tu dis, c'est que tu peux détourner son usage pour exploiter le surplus solaire ? Mouais.... tu es sûr ? En fait, on en revient à ce que je disais hier, et à mes recherches de l'année dernière. La recharge de la voiture par les panneaux solaires est un marché ultra confidentiel en France, ça n'intéresse quasiment personne, donc très peu de produits disponibles. C'est là qu'on constate l'immense retard que l'on a comparativement aux anglais, et surtout aux allemands. Par rapport à l'année dernière, et dans la liste des chargeurs que j'ai cité, les seules nouveautés disponibles en France sont le chargeur Oscaro Power (un dérivé du Fronius, mais sans la dépendance à l'onduleur Fronius), et le Victron (qui nous vient des Pays-Bas, mais dépendant de leur onduleur) Sauf que le modèle Oscaro Power a l'air ultra limité, et s'apparente plus à une borne de recharge mobile, pas vraiment une borne fixe à installer au mur de sa maison/garage. Tout cela me conforte dans le choix du OpenEVSE, qui est encore sans équivalent. Si tu es motivé, @Rocketlud se fabrique son propre chargeur à l'aide de composants indépendants, voir ici : Par contre attention, je vais tout de suite faire une mise en garde sur la sécurité et la règlementation en France : Ce qui n'est pas conforme : - la charge directe d'une voiture sur une prise en camping-car (les grosses prises bleues étanches) - un chargeur monté soit même car ne répondant à aucune norme en vigueur - un chargeur importé qui n'est pas aux normes CE - un chargeur avec toutes les normes en vigueur CE, NF, TÜV, etc, mais installé soi-même (non électricien) Dans ces cas là, en cas d'incendie, l'expert de l'assurance se fera un plaisir de rejeter la fausse dessus et de ne pas prendre en charge le remboursement du sinistre Tout cela est encore de la folie administrative comme on sait si bien le faire en France, mais si tu veux une installation aux normes, tu es obligé de : - acheter une borne aux normes CE/NF commercialisées sur le sol français/européen - la faire poser par un électricien Évidemment, ce qui est cher, ce n'est pas la borne elle-même, mais l'intervention de l'électricien (et surtout toutes les taxes qu'il va lui-même payer...) Et encore, j'ai un doute, je crois qu'il ne faut pas n'importe quel électricien, mais un qui est le label je-sais-pas-quoi pour brancher une borne de recharge électrique. C'est sûr qu'il faut bien une compétence spécifique... Fun fact (ou pas), on peut déduire des impôts la pose d'une borne de recharge électrique si elle est posée par un électricien. Sauf que même avec la réduction d'impôts, ça revient plus cher que d'effectuer la pose tout seul. Alors que franchement, la pose d'une borne, c'est facile. Il suffit de tirer un câble de 10mm², le connecter sur un interrupteur différentiel et disjoncteur dédié, percer 4 trous dans le mur, visser, et le tour est joué. On a le droit de poser des panneaux photovoltaïque sur le toit de sa maison, en comparaison c'est incroyablement plus compliqué, plus long, et surtout plus risqué vis à vis du risque d'incendie. Mais non, l'administration française, comme d'habitude, trouve des artifices couteux pour créer artificiellement de l'emploi. Voilà, après tu fais ce que tu veux. Perso j'ai acheté ma borne au Royaume-Uni (donc hors Europe... mais kisonkon ces anglais), et je l'ai posée tout seul comme un grand.

Non je ne connais pas l'Autel. Sinon quelques autres suggestions : Fronius Wattpilot, mais il faut impérativement l'onduleur de la même marque et le Smart Meter : https://www.fronius.com/fr-fr/france/energie-solaire/installateurs-et-partenaires/produits-et-solutions/solutions-energetiques-residentielles/photovoltaque-et-e-mobilit/wattpilot-ev-charging-solution-for-homes Victron EV Charging Station, hyper complète (permet de gérer le mix charge voiture / batteries stationnaires), mais très chère, et nécessite aussi l'onduleur de la même marque : https://www.victronenergy.fr/accessories/ev-charging-station Oscaro Power, semble être un clone de la Fronius, mais sans la dépendance à l'écosystème de la marque : https://www.oscaro-power.com/borne-de-charge-oscaro-power EVCC, mais tout en allemand : https://evcc.io/ D'ailleurs à ce sujet, les allemands semble être les plus avancés sur le sujet, normal quand on connait leur niveau de technicité et le parc photovoltaïque installé sur les résidences... mais il y a la barrière de la langue qui me bloque. J'avais bien accroché à l'esprit OpenEVSE, car tout est documenté, c'est de l'Open Hardware, donc facilement évolutif / personalisable / réparable dans le futur en cas de besoin. Et puis toute la doc est en anglais, donc facilement accessible. De nombreuses discussions en français sur les forums et Youtube, car elle est relativement populaire ici. Le firmware est en constante évolution (Github), avec prise en compte des bugs, améliorations suggérées par les utilisateurs, etc... même s'il reste encore quelques bugs, ce n'est pas parfait. J'ai développé le QuickApp pour l'interface avec la HC3 (je ne l'ai pas partagé... ça viendra s'il y a de la demande)

Génial les projets, tu t'éclates Chargeur VE, justement j'utilise l'OpenEVSE depuis quelques mois... bon c'est pas ultra économique à l'achat (encore que c'est dans la moyenne), mais je peux injecter le surplus solaire dans les voitures, bilan on roule gratos 6 mois par an environ J'en parlais à l'instant ici, car on vient de me poser la question : Pour l'autre voiture, j'ai toujours un chargeur basique (type CRO branché sur une prise, et non programmable), mais piloté par un relai, donc je peux faire un switch automatique piloté par la box quand il y a du soleil. C'est mieux que rien, en attendant d'investir dans un second chargeur de voiture.

J'ai pris le modèle EmonEvse car c'était le seul disponible au printemps dernier (enfin, avec quelques semaines d'attente tout de même) : https://shop.openenergymonitor.com/emonevse-wifi-connected-ev-charging-station-type-2/ Sinon tu as aussi le OpenEVSE, moins cher, et à monter soi-même : https://shop.openenergymonitor.com/openevse-wifi-ev-charging-station-7kw-european-kit/ A part la différence physique, c'est exactement les mêmes composants et même logiciel. Attention, expédition depuis l'Angleterre, donc taxes d'importations à payer à la livraison. Au final, ça donne un prix assez élevé, mais qui reste dans la moyenne des différents chargeurs disponibles en France. Avec un énorme avantage, c'est que ce chargeur est évolué, programmable, permet d'autoconsommer sa production solaire pour charger la voiture sans tirer sur le réseau, et ça c'est exactement ce que je voulais. Attention tout de même, cela fonctionne normalement avec leur passerelle de monitoring EmonTX, mais je ne voulais pas acheter ça, surtout que j'ai déjà tout ce qu'il faut (téléinfo et EcoDevice). Donc on peut arriver au même résultat via MQTT (donc passerelle Mosquitto à mettre en place quelque part sur le réseau), c'est la HC3 qui se charge d'alimenter le flux MQTT avec la mesure du surplus disponible. Avec une astuce, je retranche la consommation du chauffe-eau (qui est lui-même alimenté par un routeur solaire). De cette façon, la charge de la voiture est prioritaire sur le chauffe-eau. C'est juste top. Je ne sais pas si je suis clair, car c'est quand même un peu usine à gaz électrique tout ça Juste une remarque, en hiver, il n'y a pas assez de production solaire pour charger la voiture, c'est le chauffage qui absorbe tout. Donc naturellement on peut forcer la charge, comme un chargeur normal.

OK je vois... obligé de jongler entre les protocoles radios.

Non, il ne "faut" pas payer un abonnement. C'est une possibilité, facultative et payante, pour simplifier la vie des utilisateurs (ce que Fibaro propose gratuitement... même si on le paye lors de l'achat de la box en fait) Sinon tu peux ouvrir un port sur ton routeur, monter un VPN, passer par un Reverse Proxy, au choix. Si tu utilises une box Fibaro juste pour profiter de l'application mobile et de l'accès au visuel des QuickApp, pourquoi pas... mais perso j'ai toujours un certains nombres de griefs contre la nouvelle appli que Fibaro nous impose depuis la HC3, je préfèrerais l'ancienne appli pour HC2.

Le log ne correspond pas à ce que tu décris, puisque tu dis qu'une commande Off est envoyée au thermostat, tandis que dans le log de GEA on voit un ordre Heat. Du coup... il doit manquer un autre log. Celui du thermostat, ou bien du panneau d'historique de la HC3.

Oui mais je préfère interfacer les ESP Home en direct depuis la HC3. Ce n'est pas que je n'aime pas HA, mais tant que je peux éviter d'installer un truc de plus, c'est mieux. Car plus il y a de dépendances, plus c'est complexe à maintenir. Surtout quand tu es passé à autre chose. J'ai profité de mon passage sur HC3 pour simplifier ma domotique, ou plutôt devrais-je dire la rendre moins dépendante de plateformes domotiques externes. Il ne me reste plus que FHEM, mais ce logiciel est tellement stable (aucun plantage en 8 ans) que c'est acceptable (il me sert à interfacer les quelques modules EnOcean que j'avais installé à l'époque). Il tourne sur une VM dédiée de mon serveur ESXi, donc très stable lui aussi. Ah si, cette VM fait aussi tourner HA-Bridge pour l'interface avec la télécommande Harmony, ça fait donc une deuxième dépendance. Mais comme c'est regroupé sur la même VM, en cas de crash, je restaure l'image de la VM sur un autre serveur et ça redémarre sans effort. Après HA, ça me tente, mais clairement je n'ai pas le temps. Donc un jour, peut être... Et puis tant qu'à installer HA, ça serait pour basculer toute la domotique dessus, vu qu'il sait tout faire. Je n'ai pas envie de maintenir 2 box/logiciels domotiques en parallèle (raison invoquée au dessus : simplification de l'architecture)

Salut Ludo, et bonne année Moi je n'ai pas (encore ?) installé HA, mais j'ai commencé à utiliser ESP Home, c'est bien sympa

OK alors alimentation 12V DC, oui ça existe surement, mais en fin de compte c'est le même souci, non compatible avec les modules volet-roulants classiques. Tu as peut être une chance si le moteur est alimenté en 12V DC par inversion de phase, comme les Velux filaires, dans ce cas tu peux utiliser un module Qubino Flush DC (compatible avec les box Fibaro) Le souci c'est que la plupart des vendeurs de stores ne précisent pas les caractéristiques ou le schéma électrique du moteur utilisé... il faudra surement contacter les vendeurs... s'ils savent répondre à la question, tant ce genre de demande doit être rare.

Ah ben voilà, si tu veux un truc sur batterie, tu retombes dans les machins avec télécommande propriétaire. Et puis comme tu dis, indépendamment de la domotique, les batteries ce n'est jamais l'idéal.

Oui, comme indiqué précédemment, j'ai pris chez RUEDUSTORE, le modèle DOMOTIC, le moteur est en 3 fils classiques (2 phases + 1 neutre), et donc parfaitement compatible avec les modules Fibaro FGR (ou n'importe quel autre module domotique). Le plus pénible c'est d'amener l'alimentation 230V. Mais pas sûr qu'ils commercialisent encore ce modèle, déjà à l'époque j'avais eu du mal à trouver, la tendance de fond est à l'enfermement dans des protocoles propriétaires. Ou alors attendre quelques mois/années, avec l'essor de Matter il y a des chances pour que tout cela change.

Mais si, tu mets les 2 conditions dans la même règle, comme tu avais commencé à l'écrire hier : GEA.add({{"Global+", "SMART", 1}, {"Global-", "SMART", 5}}, 30, ... Note que les valeurs 1 et 5 doivent être numérique, c'est mieux que sous forme de chaine de caractères. Comme évolution, ajouter un comparateur 'Entre', pourquoi pas, mais il faudrait lui trouver un symbole, sachant qu'on a déjà +, -, ! (condition de différence), et bien sûr rien du tout (condition d'égalité). ça pourrait être "><" par exemple. Donc en pratique ça donnerait un truc du style : {"Global><", "SMART", 10, 20} Un jour peut être... si je me remets au LUA.

Non je ne crois pas, je pense qu'il faut faire 2 tests, avec "Global+" et "Global-"

Tu as un visuel du QA ? Il ressemble à quoi ? C'est quoi son type ? La bonne solution, en tout cas celle qui respecte la logique Fibaro dans la HC3, ne serait pas d'utiliser le type thermostat ? Dans ce cas, il n'y a plus de question à se poser pour l'UI, on est guidé, l'interface ajoute automatiquement les boutons de réglage, et le module peut être intégré au panneau de chauffage, application, etc. Et pour que le QA fonctionne, il faut respecter les API imposées pour les thermostats (setThermostatMode(), setHeatingThermostatSetpoint(), etc) Le mieux est de partir d'un QA exemple thermostat, et d'ajouter son code dedans. J'ai fait cela pour un QA qui pilote ma PAC. En effet, la sonde de T° du split est à 2m de haut, donc pas précis. Mon QA prend une sonde dans la pièce, et régule la température au 1/10 de degré près en pilotant la PAC (plus chaud/moins chaud, force la vitesse du ventilo pour la remonté rapide de température, etc). Ce n'est pas de la régulation PID, mais un bricolage adapté au split mural.

@olivier828 j'ai fusionné tes messages avec le topic du Link RS car j'ai constaté que tu as pompé ton code depuis ce topic, donc c'est plus logique de poursuivre la discussion ici... on aurait même gagné du temps. EDIT : ah et tu avais même participé, maintenant je comprends mieux.

Donc ton souci doit se situer au moment d'envoyer la nouvelle consigne aux vanne avec les commandes suivantes que tu as mis dans ton 1er message : local lc13 = {208} for i=1, #lc13 do fibaro:call(lc13, "setTargetLevel", rstemp) fibaro:call(lc13, "setTime", rstime) end Parce que déjà tu as une erreur LUA. Un truc comme ça (non testé) serait déjà plus correct : local lc13 = {208} for _, id in ipairs(lc13) do fibaro:call(id, "setTargetLevel", rstemp) fibaro:call(id, "setTime", rstime) end Ensuite vérifie dans le JSON du module (/api/ID) que les actions sont bien setTargetLevel et setTime (je n'ai pas ces modules donc je ne peux pas vérifier) Parce que justement tu lui envoie le paramètre rstime avec l'action setTime, qui doit logiquement être un timestamp UNIX indiquant l'heure de fin de la nouvelle consigne là tu ne connais même pas la valeur de ce timestamp car tu le récupères depuis le module 220 Autre remarque, dans l'entête (trigger) de ta scène tu as un ID 141 je ne sais pas d'où il vient, surement une erreur. Tu voulais surement écrire 220 Attention aussi au xx timestamp qui est incorrect et n'a rien à faire là Je crois bien oui, mais à vérifier par des tests sur ta box

Attention avec le module "RS", je crois qu'il existe (enfin "existait" car ce n'est plus produit) plusieurs versions. J'ai la version Link RS dont on parle sur ce topic : Elle communique en Z-Wave. Je crois me souvenir (à confirmer) que l'autre version communiquait avec le protocole propriétaire de Danfoss, directement entre la sonde RS et les têtes LC13. Donc usage autonome, et par conséquent indépendant de la domotique qui nous intéresse. Comme son nom l'indique, le module RS n'est PAS un thermostat, mais une simple sonde d'ambiance, avec 2 boutons permettant de modifier la température de consigne d'un thermostat. Le thermostat (c'est à dire l'organe responsable de la régulation de température) est situé ailleurs. Soit dans la box (thermostat logiciel : par exemple QuickApp dédié ou modules liés dans le panneau de chauffage), soit dans le module cible... par exemple le Secure SRT321, les têtes thermostatiques Fibaro, ou bien encore les têtes thermostatiques Danfoss LC13 dont tu disposes justement. Et c'est là que ça se complique, car selon la version du module RS utilisé, la liaison est soit directe entre le RS et la LC13, soit passe par le contrôleur Z-Wave (la box domotique donc) sur laquelle il faut créer un petit scénario pour transmettre la consigne du RS vers le thermostat de la LS13. Mais j'espère déjà que ces explications te permettront d'y voir plus clair. Et justement, la lecture de ton premier post n'est pas claire, car tu sembles confondre les notions de température de consigne et de thermostat. Pourtant le script LUA que tu as écrit laisse penser que tu avais bien les versions Z-Wave des modules, et tu as justement mis en oeuvre la liaison logique entre la consigne du module RS et le thermostat de la vanne LS13. Je n'ai pas de LC13, donc je ne pourrai pas t'en dire plus. Je n'ai plus non plus de HC2. Peut être un problème d'inclusion du module LC13 dans la box, ou bien d'intervalle de réveil trop long.

Ah mais c'est sûr qu'au tarif normal ce n'est pas du tout intéressant, sauf à monter une très grosse installation surdimensionnée avec comme objectif de vendre un maximum de surplus... auquel cas ça devient même plus intéressant que la pose par une entreprise agréée RGE avec vente à EDF-OA. Mais oui avec JPME il y a un risque certain vis à vis de la pérennité de l'entreprise. Sur les forums on trouve déjà quelques clients depuis 1 an, qui en sont satisfaits jusqu'à présent. La semaine dernière, lorsque j'ai souscrit, j'ai posé la question et il restait parait-il une dizaine de places parmi les 250 proposées... bluff ou pas, je ne sais pas... Pour la batterie, l'idéal c'est la "batterie" naturelle comme tu fais, chauffer de l'eau c'est bien plus économique (et écologique) que d'installer des batteries Li-ion. Du coup même remarque que la vente de surplus, la batterie ça n'est rentable qu'avec un très gros surplus. Déjà moi je n'ai pas de surplus d'octobre à avril, soit 6 mois dans l'année, donc déjà je sais que la batterie ne tourne que l'autre moitié de l'année... pas terrible. Sinon faut faire de ce qui est interdit par Enedis : charger la batterie depuis le réseau en HC, et l'utiliser pendant les HP. Mais avec les pertes de charges (environ 20%) et la faible différence de prix HC/HP (20% aussi), ça n'est même pas rentable économiquement, et en plus ça use des cycles de batterie. Il faudrait une énorme augmentation des prix de l'électricité (pas juste 15%, mais 50, voire 100% comme au UK) pour inverser la tendance en France. Et une politique publique en faveur du délestage/effacement de consommation, donc une franche différence de tarif HC/HP. Avec tout ça, le calcul ne serait plus le même. @mprinfo au rythme où va le climat, ce n'est pas de la géothermie (chauffage) qu'il faudra bientôt, mais de la "géoclimatisation". Je ne sais pas si le rafraichissement se pratique en géothermie profonde, mais le principe est connu depuis longtemps avec les puits canadien/provençal, c'est réversible par nature. Justement Nico, ta PAC n'est pas réversible, elle ne sait pas aller puiser la fraicheur en sous-sol l'été ?

En effet, le 1 s'était fait la malle, tout de suite 10 MWh manquants 2011 ça change tout C'est corrigé. Au moins tu as bien lu les chiffres Vu les frais d'activation du dossier de rachat, c'est clair que ce n'est potentiellement rentable qu'avec un gros surplus. J'ai eu 1369 kWh de surplus en 2022, donc avec les nouveaux tarifs de rachat à partir du 1er janvier 2023 à 17 cts/kWh, ça fait 233 € annuels, soit 2 ans et demi avant de rentabiliser les frais de dossier. Et ça reste un gros pari, car JPME est une petite structure dont l'avenir n'est pas assurée, de même que le montant du rachat... même s'il a tendance à augmenter fortement depuis 2 ans, en rapport avec la crise énergétique... parions que ça va durer encore quelques années. D'où l'intérêt d'installer encore des panneaux supplémentaires, j'en consommerai une partie, et vendrai le surplus, ça ne fera qu'accélérer le retour sur investissement. Passer en TEMPO peut être intéressant aussi, car aux tarifs actuels, vendre son électricité à JPME est plus rentable que de l'acheter à EDF pendant 343 jours par an ! Et même plus que ça, car dans les 22 jours rouges, sur les HP sont plus chères. Justement j'attends avec impatience les tarifs de février... enfin, impatience, pas tant que ça, car on paiera plus cher en fait... Ah les batteries... Je lisais un article récemment où le rédacteur faisait mine de s'étonner que les batteries domestiques ne se vendent pas du tout en France comparé aux autres pays du monde... tu m'étonnes, ce n'est pas rentabilisable à l'heure actuelle, la batterie est HS avant d'avoir atteint le ROI (sauf à monter une batterie soi-même avec les cellules importées de Chine... faut être joueur) On pourrait se dire qu'avec l'augmentation des tarifs de l'électricité, les batteries seront plus rentables, mais même pas, car en 2022 les tarifs des batteries ont explosé. Je n'ai pas l'impression que ça va se calmer en 2023. On verra. Reste la recherche de l'autonomie pour les sites isolés, la peur de ne pas survivre avec une coupure électrique de 2h, ou d'autres raisons qui font que certains en ont quand même installé, mais ça reste très rare en pratique. En tout cas avec le rachat par JPME, je vais potentiellement définitivement une croix sur les batteries. Sinon il y a Urban Solar, qui est plus gros (fournisseur d'électricité) qui commercialise maintenant une offre de rachat du surplus "Boot mon surplus". Mais l'offre est toute nouvelle, et le tarif est variable mois après mois, donc difficile de faire un calcul de rentabilité. Sinon ils commercialisent l'offre avec batterie virtuelle, mais elle n'est accessible qu'en s'engageant chez eux comme fournisseur. Pour moi c'est bloquant.

Bonne année les illuminés de soleil Petit bilan de l'année 2022, je suis passé d'une consommation annuelle de : 12618 kWh en 2021 à : 9037 kWh en 2022 Soit 28% de réduction de consommation sur la facture EDF, sachant que je n'ai installé les panneaux que fin mars 2022, et qu'on a un véhicule électrique de plus à charger à la maison. Gain/économie valorisé à 588 € Taux d'autoconsommation moyen sur 2022 : 72% Exactement celui que j'avais estimé dans mes simulations décrites dans les 1ères pages de ce topic, sachant qu'il manque les mois de janvier à mars qui feront remonter ce taux Rappel de mon installation : 14 panneaux + MO, soit 5670 Wc pour 4060 VA Projets énergétiques pour 2023 : en cours : pose d'une seconde pompe à chaleur (quadri-split air/air) probable : ajout de panneaux supplémentaires (dimensionnement à calculer) envisageable : passage en tarification TEMPO (dépendra beaucoup des tarifs à partir de février) en cours : dossier de vente du surplus à JPME A ce sujet, j'ai souscrit chez JPME à la E-batterie Super+ pour le rachat de mon surplus solaire : https://batterievirtuelle.fr/ J'ai profité de la promo de Noël qui réduit de moitié les frais d'activation du service : 400 au lieu de 800€. Mais il faudra quand même ajouter 180 € pour le Consuel, que je ne pourrai pas éviter cette fois-ci, donc 580 € en tout. Le temps que le dossier Consuel soit fait, puis l'activation du contrat de raccordement en production chez Enedis (géré par les services de JPME), ça devrait prendre maximum 4 mois (moins que ça si tout se passe bien), donc ça nous amènera en avril quand je commencerai à avoir un peu de surplus.